不能再让城里垃圾“下乡”了
最近开展文明创建督查和巡河检查发现，城乡结合部随处可见生活垃圾和建筑垃圾，大有垃圾围城之势，特别是佩琅西路（高速桥以南）、老屯五路沿河区域经常有大量垃圾倾倒路边，如果再不加强整治和管理，将严重影响着城市形象和周边环境。
为此建议：一是城管部门要加强生活垃圾和建筑垃圾定点运送管理，指定有资质的运输单位，作为唯一的运输主体，对私自运输加大处罚力度。二是区物管处要对小区物业管理单位进行宣传，并签订垃圾运输协议，不许私自找个人运输。三是各镇要加强垃圾倾倒点的日常监控，一但发现要及时制止，并按相关规定进行处理。四是按照打黑除恶要求，对那些恶意倾倒建筑垃圾和生活垃圾，并多次制止教育不听的，各镇作为打黑除恶线索上报，由公安部门进行立案查处。
(文史委 吴云田)
关于做好老旧小区停车位规划建设和完善新建小区车位管理规定的建议
随着家庭汽车拥有率的不断上升，我市老旧小区停车难问题越来越突出。狭窄的小区通道时常停满汽车，影响通行；部分小区因无处停车绿化带有的被铺上砂石，有的被私自硬化，损坏情况严重，广大市民反应强烈，也与我市争创全国文明城市的要求格格不入。
为此建议：一是要加强老旧小区停车位规划建设。采取拓宽小区内通道，增加小区内草坪式停车位建设等方式，将小区楼前楼后走道边的一部分草坪改造成草坪砖式停车场，以解决老小区停车难问题，这样既可最大限度减少原有绿化面积的降低幅度，又能方便居民生活，实现车辆的有序停放，减少绿化带的人为损坏。二是要加强新建小区车位管理。目前我区部分小区开发商对车位“只售不租”，一方面通过抬高车位价格来变相提高房价，另一方面在现有面积内尽可能的多划出车位，造成了一些业主花了十几万元购买一个车位而难以停车现象。因现有的《物权法》只对车位的规划、归属等做出约定，未对车位的标准、间距和价格做出相关规定，更未明确相关职能部门监管。建议出台新建小区车位管理相关规定，加强对车位标准、停车管理的监管力度，方便居民的生活需要。
(经科委 毛志英)
关于加强城乡结合部环境整治的建议
屯溪区全面开展全域环境整治，中心城区的卫生情况日益改善。但是一些城乡结合部的居民，还不能适应城市环境卫生的要求。生活垃圾、建筑垃圾随意堆放，形成了新的卫生“死角”，给文明城市建设带来了严重的负面影响。
为此建议：
1、要参照城市社区的标准,加快城乡结合部的道路建设,增加绿化,配套建设公共厕所、垃圾房等环卫设施，配备足量的保洁人员，切实做到一日两扫、全天保洁，垃圾日产日清。
2、开展环境卫生大扫除活动，组织各类志愿者、社区居民义务劳动，铲除杂草，确保辖区无明曝垃圾、无卫生死角。
3、加强宣传报道力度，提高村级组织和村民的环保意识，人人参与，人人有责，创建优美环境是提升城乡品位的重要内容，也是经济建设发展的重要保证。
(民盟 熊玮)
建议合理设置及管理中心城区河道漂浮垃圾拦截设施
近年来，城管部门在中心城区主河道部分桥下设置了河道漂浮垃圾拦截浮筒，这种“集中拦截打捞为主，船只机动保洁为辅”的河道保洁新模式，取得了明显成效，有效缓解了河道保洁的压力。但也存在设置不合理的问题，如新安大桥等处的拦截浮筒设置在市民和游客密集区，因河道垃圾打捞频次不够，造成被拦截河道垃圾集中连片堆集，既严重影响了河道环境美观，又易产生新的污染，对黄山市旅游城市整体形象产生负面影响。
为此建议：
1、城管部门结合河道分布及水流走向特点，视情将河道漂浮垃圾拦截浮筒调整至人流较少或比较隐蔽的区域。
2、确实必须设置在人流密集区且无法隐蔽的，加密巡查和打捞频次，避免河道垃圾堆集。
(九三学社 汪晨)
关于规范城区道路隔离桩设置的建议
近年来，我市为创建“文明城市”和提高城区道路通行的效率，在各道路上设置了隔离桩和隔离带，但在设置上却不尽合理。有的路段设置过多，有的甚至在非机动车道的路中央设置隔离桩（如：市政府大门通往世纪广场的非机动车道），形成了新的“绊脚桩”。隔离桩设置随意，既有交警、城管设置的，也有单位、商家设置的，且大小不同，这样不仅影响市容而且会形成新的安全隐患。为合理规范城市道路秩序，更好地方便市民出行，为此建议：
1、隔离桩和隔离带设置不能随意，必须统一设计、规范管理。
2、在隔离桩和隔离带设置前可采取就近公示、听证等形式广泛征求附近单位、小区居民的意见和建议，防止便民设施成为“扰民”问题。
3、城管、公安等职能部门要定期对已设置的隔离桩和隔离带的设置进行合理性调研，通过调研对设置不合理的隔离桩和隔离带及时清理重新设置，以达到效益最大化。
(民盟 吴宇飞)